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| 72 | 72 | 가장 핵심적인 노선은 필라델피아-벨포르-콘스탄티노폴–마베라 북부–델라웨어로 이어지는 랜드해 고속축선으로, 루이나 전체 국제철도 수송량의 42%가 이 노선을 통해 이동하며, 이 축선은 세계에서 가장 바쁜 복선 고속화 철도망 중 하나로 꼽힌다. |
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| 74 | 74 | ULS는 대표적으로 3개의 업무를 진행한다. |
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| 75 | | * 랜드해 철도 통합관제소(Landstrait Integrated Control Center) |
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| 76 | | 벨포르 외곽에 위치한 국제관제 본부로, 고속열차·화물열차·국경통과열차 등의 실시간 운행 상황을 AI 기반 플랫폼으로 통제하며, 재난·테러·기상상황 대응 기능도 갖추고 있다. |
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| 78 | | * ULS 기술연구원 (ULS Technical Research Institute) |
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| 79 | | 철도차량, 전기신호 시스템, 고속 차륜 기술, 궤도 구조물 등 각종 기술 개발을 주도하며, 루이나 철도공사 및 플로렌시아·북산·유고랜드 등 철도기관에 기술을 수출하고 있다. |
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| 81 | | * ULS 로지스틱스(ULS Logistics) |
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| 82 | 82 | 철도 연계 국제복합운송망 구축을 위한 물류 자회사로, 주요 항만 및 공항과의 연결성을 기반으로 “철도–항만–도로” 복합 수송 허브를 운영하고 있다. |
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| 75 | >랜드해 철도 통합관제소 |
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| 76 | >벨포르 외곽에 위치한 국제관제 본부로, 고속열차·화물열차·국경통과열차 등의 실시간 운행 상황을 AI 기반 플랫폼으로 통제하며, 재난·테러·기상상황 대응 기능도 갖추고 있다. |
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| 78 | >ULS 기술연구원 |
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| 79 | >철도차량, 전기신호 시스템, 고속 차륜 기술, 궤도 구조물 등 각종 기술 개발을 주도하며, 루이나 철도공사 및 플로렌시아·북산·유고랜드 등 철도기관에 기술을 수출하고 있다. |
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| 81 | >ULS 로지스틱스 |
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| 84 | 84 | 현재 ULS의 본사는 벨포르에 위치해 있으며, 약 4만 2천 명의 정규직 직원과 9천 명 이상의 계약·협력 인력을 보유하고 있다. 조직은 국가별 지역사업본부(Regional Division), 기술본부, 운영본부, 전략계획국 등으로 구성되어 있으며, 연매출은 약 110억 루이나 달러에 달한다. |
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